【太平洋汽車網 技術頻道】說到比亞迪，大家第一反應肯定會想到比亞迪F3——一款高銷量自主品牌廉價緊湊型轎車，外觀與豐田花冠非常相似。比亞迪在過去一直被認為是廉價與仿造的代名詞。而在渠道上的盲目擴張也使得比亞迪躊躇不前了一段日子。2013年是比亞迪跨入汽車行業的第十個年頭。也正是在今年，比亞迪讓我們看到了他們厚積而薄發推出的一系列世界領先的嶄新技術成果。而在“比亞迪世界級技術解析會”上，一款全新混合動力車引起了我的關注，它的名字叫做“秦”。

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　　“秦”是一臺插電式混合動力車型，它是比亞迪用于取代F3DM的換代車型。由于采用了1.5T發動機以及500V/12000轉高能效電機，“秦”在混合模式下，動力總成最大輸出功率為223kW，最大輸出扭矩為440Nm。官方測試得到的百公里加速時間為6.9s。官方公布的上市日期為今年6月。而從展示車的完成度來看，跳票的幾率甚微。

　　在F3DM上所采用的是第一代混合公里技術。DM是“Dual Mode”的縮寫，意為汽油動力以及電動兩種動力模式。F3DM早在2010年上市，雖然技術超前，但由于配套不成熟加上價格偏高以及用戶對混合動力車型的接受程度較低而“叫好不叫座”。時間來到2013年，混合動力汽車逐漸被人們認識，甚至政府對于這種車型也作出政策上的傾斜，這就使得“秦”將成為2013年最值得期待的一款低價混合動力車。

● 大燈、輪圈、全景可視是亮點

　　首先，我們來看看“秦”的樣子。“秦”的前臉已經不再有任何豐田味了。中網位置的大嘴設計與速銳傳統的中網設計比起來更具科技感。大燈與霧燈邊框的帶有“銳利”的線條，乍一看霸氣十足。

　　個人覺得“秦”的尾部造型比速銳更協調。棱角分明的造型讓人第一反應就想到豐田卡羅拉了。

　　“秦”采用貫穿車尾的LED尾燈，在同級車中絕對算是絕無僅有。

　　“秦”帶有LED日間行車燈以及加裝了透鏡的大燈。在夜間的效果相當“有型”。

　　輪胎方面，這臺測試車使用的是205/50 ZR17 93W的佳通Champiro UHP1輪胎，這是一款全天候超高性能輪胎。鑒于正式上市車型是節能環保車型，不大可能標配這款輪胎。

　　“秦”采用了比亞迪最新的全景可視系統，通過車身上四個攝像頭能夠合成出車外的全景圖像。由于此車是測試展示車，我們無法測試測試其功能。但從現場的比亞迪思銳上相同系統的效果來看，基本可以達到大眾全景可視的使用效果。

　　車身上四個攝像頭位置分別在兩外后視鏡下方、中網比亞迪標志下方以及尾箱比亞迪標志上方。

　　“秦”屬于一款增程型混合動力車，其充電接頭位于尾箱蓋的比亞迪logo的位置。打開這里的蓋子就可以給車子的電池充電。這個蓋子的開啟按鈕位于駕駛員座位的車門門飾板上。

　　充電只要把上圖這個小巧的轉換器連接到提供市電的插座即可，非常方便。

　　在兩個前門門拉手上的黑色按鈕我們就可以得知此車一定帶有無匙功能。因為這兩個按鈕是用來確認車門是否上鎖的。具體操作是用遙控鑰匙鎖車，然后按一下門拉手上的黑色按鈕，再拉門拉手就可以確認車輛是否上鎖了。